摩托車后視鏡_國內(nèi)摩托車業(yè)的發(fā)展方向
中國摩托車工業(yè)自二十世紀九十年代開始快速發(fā)展，已形成了完整的生產(chǎn)、開發(fā)及營銷體系，并有了相當一部分獨立自主的知識產(chǎn)權(quán)，成為世界摩托車產(chǎn)銷第一大國。同時，農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設和農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展，也促進了摩托車生產(chǎn)企業(yè)的迅速發(fā)展。
2008年9月以來，受全球金融危機的影響，國民經(jīng)濟增速放緩，國內(nèi)外需求下降，造成2009年全年摩托車產(chǎn)銷量下滑。2009年下半年以來受益于“摩托 車下鄉(xiāng)”等政策摩托車景氣度有所回升。2010年，中國摩托車行業(yè)經(jīng)受了嚴峻的考驗，受國III排放標準實施的影響，行業(yè)發(fā)展表現(xiàn)出短期波動，國內(nèi)市場需 求動力明顯不足，出口發(fā)展總體穩(wěn)定，全行業(yè)經(jīng)濟效益狀況不樂觀。2011年全行業(yè)依然處于國Ⅱ轉(zhuǎn)國Ⅲ的緩慢恢復期，加上燃油助力車等替代品帶來的沖擊，國內(nèi)市場表現(xiàn)低迷，需求有所下降。
在各種不利因素的影響和沖擊下，中國摩托車行業(yè)的發(fā)展遇到了很大的挫折和阻力。中國摩托車行業(yè)應更加清楚地認識到加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變貿(mào)易增長方式的必要性。未來需加強以下幾個方面的工作。
a) 進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和重組。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整符合經(jīng)濟發(fā)展大趨勢。進行重組，不僅可以有效利用資源，還能充分利用資本市場。今后幾年，摩托車行業(yè)能否成功地進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，對于摩托車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
b) 大力提高自主創(chuàng)新能力。長期以來，中國摩托車行業(yè)的自主創(chuàng)新能力一直在低位徘徊，產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重，技術(shù)含量和附加值低，核心競爭力低下，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的自主品牌產(chǎn)業(yè)所占的比例較小，要想成功地由摩托車生產(chǎn)大國轉(zhuǎn)變?yōu)槟ν熊嚿a(chǎn)強國，提高自主創(chuàng)新能力便是第一要務。
c) 加快出口方式的調(diào)整，一是加強出口制造示范基地建設，二是實施出口品牌戰(zhàn)略，三是支持企業(yè)開拓國際新興市場。